■ Tecnología
La ciencia detrás
del aceite limpio
El aceite se mantiene más limpio y seco con Kleenoil, conservando su viscosidad, aditivos y demás propiedades durante mucho más tiempo. Esto permite extender el intervalo de cambio de aceite entre 4 y 6 veces, cumpliendo los límites definidos por los fabricantes del equipo y del aceite. Para ello, se requiere tomar muestras de aceite y enviarlas al laboratorio con miras a verificar ese cumplimiento.
El Problema
¿Por qué falla el aceite?
El aceite no falla porque envejece. Falla porque se contamina. Partículas microscópicas, agua y oxidación degradan el lubricante día tras día, reduciendo su capacidad de proteger.
Partículas
Partículas duras de combustión, desgaste y polvo — hollín, metales, sílice — circulan por el sistema lubricante. Los filtros de flujo completo convencionales no capturan partículas menores a 5 micras.
Agua
La humedad ingresa por condensación, soplado y combustión. El agua reacciona con azufre de la quema del diésel, forma ácidos corrosivos, promueve lodos y acelera la degradación del aceite base.
Oxidación
El calor y el oxígeno degradan el aceite con el tiempo. Aumenta la viscosidad, se forman barnices y depósitos. El aceite oxidado pierde propiedades lubricantes y genera fricción excesiva.
Comparativa
Filtro convencional vs. Filtro convencional + KleenOil
Solo Filtro Convencional
- Microfiltración bypass de profundidad
- Captura partículas ultrafinas (1 μm)
- Captura partículas grandes (>30 μm)
- Remoción de agua (99.5%)
- Extensión de vida del aceite
- Extiende la vida del componente
- Reduce desgaste y paradas
Filtro Convencional + KleenOil
- Microfiltración bypass de profundidad
- Captura partículas ultrafinas (1 μm)
- Captura partículas grandes (>30 μm)
- Remoción de agua (99.5%)
- Extensión de vida del aceite
- Extiende la vida del componente
- Reduce desgaste y paradas
Componentes
Partes del KleenOil
Pase el mouse sobre los puntos para explorar cada componente del sistema de microfiltración KleenOil.
Aplica para
Aceite de motor
Motores diésel y gasolina, generación eléctrica, compresores y equipos fuera de carretera. Extiende la vida del aceite hasta 5 veces.
Aceite hidráulico
Sistemas hidráulicos industriales, maquinaria móvil, prensas y equipos de construcción. Vida del aceite hasta 10 veces mayor.
Microfiltración de combustible
La unidad KleenFuel está diseñada para microfiltración de diésel, biodiésel y combustibles. Remueve agua y partículas hasta 1 micra.
Diagrama de flujo
Circuito de lubricación del motor
El aceite circula continuamente desde el cárter hacia el filtro convencional, lubrica los componentes internos del motor y retorna al cárter para repetir el ciclo.
El aceite circula por el sistema de lubricación: la bomba lo extrae del cárter, pasa por el filtro convencional que retiene partículas >25 µm, lubrica los componentes del motor y retorna al cárter.
Video
Conozca la tecnología en acción
Comparador técnico
Compare los modelos lado a lado
Especificaciones completas de los cinco modelos bypass KleenOil en un solo vistazo.
| Modelo | Tipo | Cartucho | Motor | Hidráulico | Ret. agua | Altura | Diámetro | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KU06 | Light Duty | KC06 | Hasta 6 quarts | No aplica | <0.05% / 0.026 gal / 0.104 quarts | 6.125 in / 15.558 cm | 3.00 in / 7.62 cm | 4.1 lb |
| KU16 | Light Duty | KC16 | Hasta 16 quarts | No aplica | 0.07 gal / 0.28 quarts | 6.25 in / 15.875 cm | 4.63 in / 11.76 cm | 6.5 lb |
| KU50 | Heavy Duty | KC50 | Hasta 50 quarts | Hasta 200 gal | 0.12 gal / 0.48 quarts | 6.25 in / 15.875 cm | 7.25 in / 18.415 cm | 8.1 lb |
| KU65 | Heavy Duty EGR | KC65 | Hasta 65 quarts | Hasta 300 gal | 0.20 gal / 0.80 quarts | 6.5 in / 16.51 cm | 9.50 in / 24.13 cm | 10.2 lb |
| KU85 | Super Duty | KC85 | Hasta 85 quarts | Hasta 400 gal | 0.26 gal / 1.04 quarts | 6.75 in / 17.145 cm | 10.0 in / 25.4 cm | 13.1 lb |
Especificaciones generales
Diseñados para durar
Todos los modelos KU comparten el mismo estándar de fabricación y calidad.
Proceso
Cómo funciona
El principio es simple: limpiar el aceite continuamente, en pequeñas cantidades, para mantener todo el sistema libre de contaminación.
Entrada de aceite
Una pequeña porción del aceite — entre 5 y 10 % del flujo total — se desvía desde el sistema de lubricación principal hacia el sistema de microfiltración bypass Kleenoil.
Microfiltración de profundidad
El aceite atraviesa el elemento de celulosa de profundidad, un medio denso con canales tortuosos que capturan partículas desde 20 μm hasta 1 μm en toda su estructura.
Retención de contaminantes
Las partículas sólidas quedan atrapadas en la matriz de celulosa. La humedad y el agua emulsionada son absorbidas por las fibras hidrofílicas del medio filtrante.
Aceite limpio retorna
El aceite filtrado regresa al cárter o depósito del equipo con niveles de limpieza ISO 18/16/13, comparable o superior a la calidad del aceite nuevo.
Agua
El enemigo invisible del lubricante
El agua es el contaminante más agresivo del aceite lubricante. A diferencia de las partículas sólidas, el agua no se detecta sin análisis de laboratorio y sus efectos destructivos suelen manifestarse cuando ya es demasiado tarde.
Cómo entra el agua al motor
El aire ambiente contiene humedad. Durante el funcionamiento del motor, los cambios de temperatura generan condensación dentro del cárter — el aire cálido y húmedo del ambiente se enfría al entrar en contacto con superficies internas más frías, formando gotas de agua que se mezclan con el aceite lubricante. Este fenómeno es especialmente crítico en equipos con ciclos de arranque-parada frecuentes, operación intermitente o en regiones con alta humedad relativa como Colombia. Sin un sistema que remueva esa agua de forma continua, la contaminación se acumula y acelera el deterioro del lubricante y los componentes del motor.
Corrosión
El agua acelera la corrosión en cojinetes, engranajes y superficies metálicas expuestas. El óxido resultante actúa como abrasivo.
Oxidación del aceite
La presencia de agua cataliza reacciones de oxidación que degradan el aceite base, aumentan la viscosidad y forman lodos insolubles.
Formación de ácidos
El agua reacciona con aditivos y productos de combustión generando ácidos corrosivos que atacan aleaciones de cobre, plomo y estaño.
Degradación del lubricante
La hidrólisis rompe las cadenas moleculares del aceite y sus aditivos. El lubricante pierde capacidad de carga, protección antidesgaste y demulsibilidad.
Absorción por celulosa
Las fibras hidrofílicas de celulosa absorben la humedad y el agua emulsionada, reteniéndola en la estructura del elemento filtrante mientras el aceite fluye libremente.
Capacidad de remoción de agua: hasta 99.5% en una sola pasada.
El agua emulsionada en el aceite le da un aspecto lechoso característico. Esta emulsión reduce drásticamente la capacidad lubricante y acelera el desgaste del motor.
Contaminantes
Cómo ayuda el cartucho
El medio profundo de celulosa ataca los contaminantes más críticos del aceite, ayudando a mantener el lubricante en condiciones óptimas por más tiempo.
Partículas metálicas
Fragmentos de desgaste de motores y componentes hidráulicos.
Polvo
Contaminación ambiental que ingresa por respiración y sellos.
Hollín
Subproductos de combustión incompleta en motores diésel.
Productos de oxidación
Compuestos formados por la degradación química del aceite.
Barnices
Depósitos insolubles que afectan la viscosidad y el flujo.
Agua libre
Agua presente en fase separada que puede dañar componentes.
Agua emulsificada
Agua dispersa en el aceite que reduce su capacidad lubricante.
Lleva microfiltración de precisión
a tu operación.
Comienza con una conversación técnica sobre tus equipos, condición del aceite y objetivos de mantenimiento.